Alex's restauratie

[welbike]

Voor de volledigheid hier nog even de rest van de topic erbij:


OK dan, heb voor mijn Indian 640 kentekenplaat:



De rest van de motor erbij gekocht, een 1940er Indian mod. 640 750cc dus.

Rijdt rondjes om een H-D WLA/WLC, topsnelheid tot nu toe 127 mph.!! (wel een beetje gemodificeerd!)

Cheers,

Lex


Hier even een kiekje hoe het er nu uitziet, nog veel werk en geld te investeren!!



En zo moet het er uit gaan zien:





Of zo in zw/wit behalve de uitlaat:



Kunnen dit beter verplaatsen naar het "bikes" topic???

Cheers,

Lex

[gpw36]

Lex is dit jou brommer 

groetjes martin

[welbike]

Ja, dat istem!!

Je moet toch wat he?

Stuur je zo even een mail voor zadel en stuur WB.

Cheers,

Lex

[Johan Willaert]

Mooi project!!!

[Remko]

of mag het topic naar restauraties Lex??

[welbike]

Neen, ik moet eerst bekomen van deze financiele aderlating, dan ga ik pas restaureren, kan nog wel 6 maanden duren!!

Cheers,

Lex

[ted]

mooi project hoor
daar kan je aardig wat avondjes in kwijt 
hou compleet is hij ?

ted

[Bas L.]

Lex,

Mag ik je dan alvast reserveren over 6 maanden om bij het 5 mei defile mij met rondjes rijden te begeleiden?

gr Bas

[welbike]

Hahaha, ja das goed, kan ik met de Matchless ook nog wel!

Bij ritje vorige week, reed er een WLC achter me, moest ik ook steeds stoppen, omdat hij het niet bij kon houden, H-D tractors!!

Cheers,

Lex

[Moos]

't zal hem niet in de tractor zitten, maar in de machinist erop.
Je moet nu eenmaal een beetje meer werken op zo'n apparaat dan op een Engelandse Dandy bike.

Grtz Moos

[welbike]

mooi project hoor
daar kan je aardig wat avondjes in kwijt 
hou compleet is hij ?

ted

Ted, denk zo'n 80% compleet, maar alle plaat en moeilijk delen op de toeter en luchtfilter zijn er, en orgineel ook, dus moet eigelijk alleen bouten/moeren/studs spaken, allemaal gecadmeerd kopen, en dat is allemaal te krijgen, verder nog dashbordje, treeplanken, voorvorkdemper, stuurdemper, voorste spatbordsteunen, en nog meer moet ik nog hebben, niet al te moeilijk, heb ik gezien op internet.

Cheers,

Lex

[welbike]

't zal hem niet in de tractor zitten, maar in de machinist erop.
Je moet nu eenmaal een beetje meer werken op zo'n apparaat dan op een Engelandse Dandy bike.

Grtz Moos

M'n vader zaliger, reed ook WLC, in '44'-45'-46, en hoorde vroeger al van een oom, dat hij er ook altijd erg hard mee reed! dus dat zal ik wel van hem hebben, niet de keuze van motorfietsen, aangezien hij Zundapp, BSA en H-D heeft gereden, ik heb geen van die merken!!

Verder weet ik nog dat hij met wedstrijdje doen, in z'n 2 optrok op de WLC, dan hoefde hij niet meer te schakelen, en was sneller in de stad! zal de koppeling wel van te lijden hebben gehad, maarja toen lagen die dingen voor het oprapen hier in de buurt, even de nummerplaat overschroeven, en je had een nieuwe!!

Cheers,

Lex

[Willem]

Hoe krijg je 127 mph. voor elkaar?

Willem

[Moos]

Hoe krijg je 127 mph. voor elkaar?

Willem

Het gas helemaal opendraaien 

Grtz Moos

[welbike]

Hoe krijg je 127 mph. voor elkaar?

Willem

Er is ook een "World Landspeed Record" op Bonneville Saltflats geplanned, met hetzelfde basisblok als ik heb, moet geloof ik wel 200 mph. gaan, maar dat is zo'n stroomlijn raket, lees er hier meer over:

http://www.virtualindian.org/lsrtxt.html

Maar het blok van de 640 Indian, of Sportscout, niet te verwarren met de 741, leent zich nu eenmaal erg goed voor opvoeren, de kleppen zijn enorm groot, daardoor "ademt" de motor erg goed, er zijn 2 nokkenassen in de hele motor voor 4 kleppen ipv. 4 nokkenassen in een H-D, dus dat geeft allemaal voordelen.

Maar het is gewoon leuk om de rivaliteit tussen Indian en H-D in stand te houden, zoals het al jaar en dag in de US is, alhoewel Indian altijd qua aantallen in de minderheid zal blijven. (er zijn nu 3 Indian Mod. 640's in NL!)

Cheers,

Lex