Amerikaanse bedrijven in Duitse handen

[hnb1965]

Wie kan mij meer vertellen hoe het Amerikaanse bedrijven in Duitsland (of bezet gebied) verging na de oorlogsverklaring tussen beide landen?Ik bedoel oa . General Motors,Ford,Budd,Willys,Goodyear, etc. . In welk opzicht bleef er contact bestaan of juist helemaal niet?Wat gebeurde er na de capitulatie?Ik ben er beniewd naar,maar kan er vrijwel niets over terug vinden. Vr gr Henk

[Blitzbuggy]

Weet dat Henry Ford grote vrienden was met de Nazi's en ze veel zaken deden waar Ford zelfs nog een hoge Nazi onderscheiding voor kreeg.

Hij was een anti semiet en Hitler noemde hem een voorbeeld en noemde hem zelfs in Mein Kampf.

Ford Werke in Duitsland, welke onder 100% controle was van de Ford Motor Company had in 1940 Franse POW slavenarbeiders aan het werk. Op het moment dat de US in de oorlog betrokken werd kreeg Nazi Duitsland controle over de fabriek en produceerde vele voertuigen oa de Ford Keulen. Ook zijn er motoren voor de V2 raketten gemaakt.

Na de oorlog bezocht H. Ford de Ford Werke en kreeg Ford Motorcompany weer controle...de directeur van de fabriek uit de oorlogsjaren werd weer aangenomen...moreel verwerpelijk, maar vanuit de US aangesteld!

Geen schone handjes dus bij Ford!

Gr,Jacco

[Willem]

Henry Ford heeft het verhaal later wel verworpen.

http://nl.wikipedia.org/wiki/Henry_Ford



En dan heeft men soms commentaar op Duitse voertuigen..



Willem

[Blitzbuggy]

Ja...maar toen was het kwaad al geschied :

De autobiografie van Ford bevat ook veel antisemitische elementen. Hitler gebruikte veel van Fords ideeën in het boek Mein Kampf, en was met name onder de indruk van de Amerikaanse methoden voor massaproductie.[2] Dientengevolge was Ford op 30 juli 1938 de eerste ontvanger van het Grosskreuz des Deutschen Adlerordens, de hoogste Nazi-onderscheiding voor buitenlanders, voor zijn inspanningen om auto's voor iedereen betaalbaar te maken.

Mussolini kreeg hetzelfde speltje 

Ga mezelf toch maar een Willys aanschaffen denk ik 
Gr Jacco.....

[Remko]

Jacco,

Niet om Henry Ford 'vrij' te pleiten, maar je noemt

Dientengevolge was Ford op 30 juli 1938 de eerste ontvanger van het Grosskreuz des Deutschen Adlerordens, de hoogste Nazi-onderscheiding voor buitenlanders.

Daar en toen was Duitsland nog niet in oorlog.
En plat gezegd, "handel is handel", daar en toen, net zo als hier en nu.

quote van http://nl.wikipedia.org/wiki/Henry_Ford


Henry Ford gaf vanaf 1919 de krant The Dearborn Independent uit. Deze krant publiceerde de, onder meer antisemitische, visie van Ford en publiceerde de Amerikaanse uitgave van de Protocollen van de wijzen van Sion (een door de geheime dienst van het Russische Rijk vervalst document waaruit zou moeten blijken dat 'de Joden' uit zijn op wereldoverheersing). De American Jewish Historical Society beschrijft de ideeën van Ford in de krant als "anti-immigrant, anti-arbeider, anti-drank, en anti-semitisch". Zijn opvattingen zoals geuit in columns bundelde hij in het boek 'The International Jew, the World's Foremost Problem. Articles from The Dearborn Independent' (1920).VER voor WOII

De autobiografie van Ford bevat ook veel antisemitische elementen. Hitler gebruikte veel van Fords ideeën in het boek Mein Kampf, en was met name onder de indruk van de Amerikaanse methoden voor massaproductie.[2] Dientengevolge was Ford op 30 juli 1938 de eerste ontvanger van het Grosskreuz des Deutschen Adlerordens, de hoogste Nazi-onderscheiding voor buitenlanders, voor zijn inspanningen om auto's voor iedereen betaalbaar te maken.vóór WOII

De ambivalente houding van Ford ten opzichte van antisemitisme komt naar voren als hij in 1927 vóór WOII   publiekelijk zijn excuses aanbiedt, beweert dat het om een vervalsing gaat, en opdracht geeft om verdere uitgave stop te zetten.[3] In 1938 heeft Ford een ontmoeting met een Detroitse rabbijn en ontkende sympathie voor het nazisme.[2] Op 7 januari 1942 schreef hij een open brief aan de Anti-Defamation League, waarin hij Jodenhaat verwierp en zijn hoop uitdrukte dat antisemitisme voor altijd zou eindigen.


maar waar rook is, is meer aan de hand, dus schone handjes zullen het wel niet zijn, en er zal wel een kern van waarheid in zitten. (al dan niet dat het voor WOII  plaats heeft)

[Blitzbuggy]

Snap niet helemaal waar je heen wilt Remko, en wat je wilt weerleggen  .....want ik pen alleen wat feiten op.

....1938 was de hele draai in Duitsland en anti Joden beweging al in volle gang. Je kan wel zeggen, handel is handel, en het was voor de oorlog, dat is grote onzin. Het was al lang en breed bekend dat Duitsland een aggressor was in Europa...(1938 Anschluss van Oosterrijk en Tjechie??) en zodoende was de "Amerikaanse " Ford en GM productie in Duitsland een moreel vraagstuk.

Zou zeggen, lees je even in....

(http://www.washingtonpost.com/wp-srv/national/daily/nov98/nazicars30.htm)


Gr Jacco

[Remko]

Jacco,

waar het mij om ging in eerste plaats was/is

Het beoogde anti-semitisme in 1920, en later verworpen anti-semitisme in 1927 van H. Ford. is nog voor WWII (en de voorafgaande periode van 'indoctinatie' door de SNDAP)
 

verder lezend.....   Quote uit http://www.washingtonpost.com/wp-srv/national/daily/nov98/nazicars30.htm

But historians and lawyers researching class-action suits on behalf of former prisoners of war are busy amassing evidence of collaboration by the automakers with the Nazi regime.

The issues at stake for the American automobile corporations go far beyond the relatively modest sums involved in settling any lawsuit. During the war, the car companies established a reputation for themselves as "the arsenal of democracy" by transforming their production lines to make airplanes, tanks and trucks for the armies that defeated Adolf Hitler. They deny that their huge business interests in Nazi Germany led them, wittingly or unwittingly, to also become "the arsenal of fascism."


Valt natuurlijk niet goed te praten.

[Moos]

Het is niet alleen Ford die dan fout is, James Mooney van GM heeft deze orde ook gehad, net zoals Charles Lindbergh.

Grtz Moos

[Blitzbuggy]

Klopt....

Hier nog een lijstje die de Nazi Industrie hielpen danwel zodoende groot werden.

http://www.11points.com/News-Politics/11_Companies_That_surprisingly_Collaborated_With_the_Nazis

Boeiend..!

Gr Jacco

[hnb1965]

Interessante informatie, hartelijke dank. Vr gr Henk