USMC Holden Ambulance restauratie

[Remko]

Ik weet eigenlijk het antwoord al maar nog even voor de zekerheid, deze steekas is aan zijn einde niet? aangezien de vertanding zo krom weg loopt.

ik heb mijne nooit in die staat gezien...  wel zonder uiteinde (stompje vast in het diff.) in de zandbak van Havelte (2002)

krachten in de aandrijflijn zoeken altijd de zwakste schakel, een jaar eerder was het de price-as (en nog wat bak onderdelen)

[Jeeper]

Is het de korte of lange steekas ?

[Wim van Snippenberg]

Breuk op price-as en steekassen ligt meestal niet aan het materiaal.

[maarten]

Is het de korte of lange steekas ?

het is de as links achter, geen idee of dit de lange of korte is.

[Remko]

Breuk op price-as en steekassen ligt meestal niet aan het materiaal.

Nee Wim,  meestal niet, vaak ligt het aan de bestuurder ;)
De bak klungelde en klingelde al voor de zandbak, en begaf het in de zandbak.
Steekas....  bultje op, net niet boven...  koppeling in, achterwaarts naar beneden rollen (hobbel - voet flipt van koppeling - knap) Breukvlak was in een punt, wat indiceerd dat er al haarscheurtjes in het materiaal hebben gezeten na jarenlang gebruik. 

Er zat wel net zo'n slag in, net voor de breuk als hierboven op de foto.

@ Maarten, linksachter is lang (bij MB GPW etc.), diff zit rechts van het midden.

[maarten]

Heeft er toevallig iemand getaileerde foto's van het handrem systeem van een Willys MB? Deze missen wij namelijk nagenoeg volledig.

Bedankt!

[Blitzbuggy]

Vergeet de handrem maar...want je hebt blijkbaar nog geen TM?

Downloadbaar @>>

http://jeepdraw.com/images/jeepdraw/ADOBE_ACROBAT_FILES/TM9_803_1944.pdf

Verder nog een partslist en je bent bullit proof!!

Hangt er ook vanaf welk type je hebt...:

vroeg of laat:





Groet, Jacco

[Bob Leguit]

Vroeg systeem.

[maarten]

@Jacco; bedankt voor de foto's is zeker duidelijk zo.
Heb de TM al wel maar had een slechte versie (zeer onduidelijk) ga nu die van jou uitprinten.

@Bob; bedankt voor de tekening.

Kan iemand mij vertellen welk model er op een Feb. 1945 Willys MB moet?

Bedankt!

[Blitzbuggy]

September '44 begonnen ze met het 2e (betere) type handrem (vergeef me dat ik serial# niet bij de hand heb )...dus die zou je moeten hebben!

Succes!!

Gr Jacco

[Remko]

September '44 begonnen ze met het 2e (betere) type handrem (vergeef me dat ik serial# niet bij de hand heb )...dus die zou je moeten hebben!

Succes!!

Gr Jacco

blz. 87 Nabholtz revised edition

Sept. 44  MB serial# 373337: changed to large drum parking brake.

[maarten]

Gisterenavond weer druk aan de slag gegaan. Inmiddels zijn de motor en de bak van het chassis af. Het enige aan het chassis op dit moment zijn nog de assen.



Alleen natuurlijk niet vergeten de voorste motor steunen te verwijderen.


Ook nog even een trommel eraf gehaald om te kijken hoe de remvoeringen en remcylinder eruit ziet. Schoenen zien er nog netjes uit en de remcylinders lijken ook weinig geleden te hebben (natuurlijk worden ze gereviseerd). De trommel had zelfs geen ingesleten randen 
Ook de wiellagers zagen er op en top uit.

[Molly Ratchet]

Apart dat het chassis ook "forrest green" lijkt te zijn .

[Remko]

Maarten,

Remmerij mooi schoonmaken, ook de lagers ontdoen van alle vet...  als ze goed blijken uit het vet, dan opnieuw inpakken in nieuw vet en gewoon weer monteren en  afstellen (evt. met nieuwe keringen)

Het zelfde doen bij de diff's en stuur 'knuckles', schoonmaken, inspecteren en indien goed, gewoon weer monteren en lekker rijden.

Tip voor "steering knucles" inpakken met homokineet-vet, dit is ook ideaal voor je stuurhuis (dit op advies van Menno Keizer) viscositeit is goed, lekker plakkerig, en gaat niet lekken zoals bijv, dikke olie (wat voorgeschreven wordt.

[Wim van Snippenberg]

Maarten,
mocht je belangstelling hebben, ik heb nog een complete handrem (laat model) liggen.

met vriendelijke groet
Wim van Snippenberg
0516-461637
wvansnippenberg@online.nl