Ik heb er een sigaar en een kop koffie in tijd aan gespendeerd om eens goed te kijken en na te denken wat ik nu ga doen.
Het motornummer is uitgegraven uit het vet en zo als ik het kan zien is er in tegenstelling wat ik eerst dacht NIET met dit nummer gerommeld.
De "boss" waar het nummer in staat heeft nog de korrelige structuur van het initiele gieten, hier is dus nooit aan gevijld of geslepen.
Ik heb mezelf er van overtuigd dat dit blok een blanco vervanger is geweest waar ergens in een workshop het originele nummer van de motor is ingeslagen.
Het IS dus een 44er blok met (vind ik) het originele nummer van de fiets.
Alles gaat dus weer om en we zijn weer terug bij een 41er 42WLA type1A.
Als iemand iets wil omkatten ga ik er toch op zijn minst van uit dat de slagcijfers / letters van hetzelfde type zijn. Een monteur in het veld zal het een worst wezen, als het er maar in staat.
Grtz Moos
