Aandrijfas

[Jedek]

Goedemiddag allen,

Misschien ooit wel ergens genoemd, maar heb de meeste topics hierover doorgespit en kan het niet vinden: ben begonnen met het demonteren van de aandrijfassen, omdat bij een aantal de smeernippel niet bereikbaar is, er geen borgplaatjes onder bouten en moeren van de clamps zitten en ik de boel eens wil schoonmaken en in de verf zetten.
Nu lijken de kruisstukjes en dergelijke nog prima in orde, maar zijn er dingen die je sowieso vervangt wanneer de aandrijfassen onder de auto vandaan zijn? En bij het opnieuw monteren, de bouten van de clamp goed vastzetten, of is daar een bepaald aanhaalmoment bekend?

Groeten en een goede jaarwisseling gewenst,
Joop

[Richard]

Onder de bouten en moeren horen borgplaatjes. Als de kruisjes goed zijn kunnen ze terug..verder even TM raadplegen daar staat het allemaal in

[Rob N]

omdat bij een aantal de smeernippel niet bereikbaar is,

Dan zit het niet goed.
In de TM staat precies hoe de nippels moeten wijzen.

Ik heb originele borgplaatjes en bouten

Hoor wel als je wat nodig hebt

[Jedek]

Bedankt voor de eerste reacties,

Heb gezien dat er in de cap van de splain nog een vilten ring zit, deze wil ik in elk geval vervangen, hoewel ik deze nog niet bij een leverancier ( in Nederland) gezien heb.

Nou moet ik zeggen dat lagerkapjes die in het vaste deel van de koppeling zitten, zich niet erg gemakkelijk laten demonteren, is daar wellicht een handigheidje voor?

Dank je Rob, plaatjes heb ik, maar als je de bouten, eventueel met moeren, voor me hebt, graag, de koppen en de moeren zijn behoorlijk aftands.

Groet,
Joop

[Dodje]

je hebt toch wel de 2 stukken as gemerkt zodat het in dezelfde stand terug gezet kan worden, anders heb je kans op een rammeltje

Cees S

[Jedek]

je hebt toch wel de 2 stukken as gemerkt zodat het in dezelfde stand terug gezet kan worden, anders heb je kans op een rammeltje

Cees S

Eh, nee, maar de beide andere helften van de koppeling zijn niet verdraaid.

[Dodje]

gaat om de stand waar de as in elkaar schuift, dat vilt zit bij het kruisstuk, de lagers heb ik met een ronde stok eruit geslagen en in de bankschroef ingeklemd tussen 2 houtjes weer in elkaar geperst

Cees S

[Jedek]

Ok, dus eigenlijk hoe de koppelingen ten opzichte van elkaar gemonteerd zijn?, nee dus

Dat met die stok, tik je het kruisstuk naar 1 kan zodat je een lagerkapje weg kan nemen en tik je daarna het kruisstukje naar de andere kant, zodat je het 2e lagerkapje weg kan pakken?

[Jedek]

Hebben jullie ook dat vilt vervangen?

[Dodje]

heb er een nieuw kruisstuk ingezet, maar let op er zijn 2 maten

Cees  S

[Richard]

70 jaar geleden hadden ze geen forum, wel de boeken.. koop of download de TM's en niet geheel onbelangrijk: lees ze!

Gewoon op het forum te vinden bij sites en 1000 en 1 links
http://www.pedros.cz/hd.php

[Jedek]

Ja, TM’s, echt super interessant en machtig handig bij een correcte her-montage, maar voor een beginner is het forum, voor het hoe en waar en bij wie, onmisbaar.

[Richard]

Omdat je antwoorden krijgt van mensen die hem wel lezen of hebben gelezen..

[Rob N]

Het vilt hebben ze bij een bekende handelaar in Rhenen

Op de meeste buizen van de aandrijfassen staat aan de kant van de splane een pijltje, die moet wijzen naar de vetnippel

Wisselen van de kruisjes gaat met een staaf of een dop. slaan of persen in een pers of bankschroef
Wat ik belangrijker vind is de borgringen.
Op de "losse" lagerdopjes hoort/zet ik altijd een borgring met een holletje/ruimte voor een borgdraadje. Zodat bij montage de beide losse dopjes op het kruisstukje blijven zitten

Hoeveel bouten heb je nodig?
Er hangen er 12 onder een 4x4

[Jedek]

Omdat je antwoorden krijgt van mensen die hem wel lezen of hebben gelezen..